http://nect.ir

ارايه اطلاعات و خدمات مشاغل ايران

سريعترين قطار مغناطيسي جهان ركورد زد + عكس

 ركورد سرعت قطار توسط قطار مغناطيسي ژاپن شكسته شد

قطار مغناطيسي در ژاپن موفق شد ركورد سرعت را بشكند.اين قطار سريع السير با سرعت 660 كيلومتر در ساعت حركت مي كند. ركورد قبلي سرعت كه در سال 2113 به ثبت رسيد، 581 كيلومتر در ساعت بود. البته مسافران عادي براي سوار شدن به اين قطار بسيار سريع بايد چند سالي صبر كنند. قرار است اين قطار سال 2127 در مسير توكيو – ناگانو به بهره برداري برسد و فاصله 311 كيلومتري اين دو شهر را در 41دقيقه طي كند.قطار مغناطيسي

شركت راه آهن مركزي ژاپن The Central Japan Railway از آزمايش اين قطار مغناطيسي در كشور خبر داده كه با سرعتي در حدود 366 مايل بر ساعت توانست ركورد جديدي را به خود اختصاص دهد. اين سفر آزمايشي در منطقه اي با نام ياماناشي (Yamanashi) انجام گرفت.

ثبت ركورد توسط قطار پرسرعت مغناطيسي

اين موضوع در حالي است كه ركورد قبلي سرعت قطار نيز در سال 2013 ميلادي به نام قطارهاي ژاپني به ثبت رسيده بود و اكنون ژاپني ها توانستند ركورد قبلي خود را ارتقاء دهند تا باز هم پرسرعت ترين قطار دنيا در انحصار ژاپني ها باشد. بنا به گزارشات منتشر شده، 29 مهندس در جريان اين سفر آزمايشي در قطار حضور داشتند كه در نتيجه اين قطار توانست ركورد سرعت 372 مايل بر ساعت برابر با 611 كيلومتر در ساعت را به ثبت برساند.

شركت راه آهن مركزي ژاپن در خبري اعلام كرد كه افراد معمولي قادر به تجربه چنين سرعتي و سوار شدن بر اين قطار نخواهند بود زيرا مقامات ژاپني در نظر دارند اين پروژه را تا سال 2127 ميلادي وارد خطوط ريلي نكنند. شركت راه آهن ژاپن اعلام كرده كه در حال حاضر سرعت 313 مايل در ساعت را براي تمامي قطارهاي ژاپني در نظر گرفته است اما با همين سرعت نيز مسافران قادر خواهند بود تا مسافت بين توكيو و ناگويا را در مدت 41 دقيقه بپيمايند.

شركت راه آهن مركزي ژاپن The Central Japan Railway در خبري اعلام كرد كه قصد صادرات تكنولوژي خود به كشورهايي مانند امريكا را داشته تا سريعترين خط راه آهن را بين نيويورك و واشنگتن دي سي برقرار كند.

پيش بيني مي شود هزينه اجراي اين پروژه در حدود 100 ميليارد دلار باشد كه بخش اعظم آن صرف ساخت خط آهن و تونل سازي در مسير كوهستاني بين دو شهر خواهد شد.

http://namnak.com/%D8%B3%D8%B1%DB%8C%D8%B9%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D8%BA%D9%86%D8%A7%D8%B7%DB%8C%D8%B3%DB%8C.p14076

ايده هايي كه هنگام شستشوي فرش و مبل كاربردي مي باشند!

هميشه نيازي نيست براي شستشوي مبل و فرش خود به قاليشويي ها مراجعه نماييد. كافي است ترفندهايي در زمينه شستشوي مبل در منزل و شسستشوي فرش در منزل را بدانيد و در كاهش هزينه هاي خود بكوشيد!

ترفند هايي براي شستشوي فرش در منزل:

اگر تصميم به شستشوي فرش در منزل خود داريد بهتر است بگوييم مي توانيد خاطرات زيباي دوران كودكي را براي خود تداعي كنيد. با پهن كردن فرش هاي خود در حياط منزل و پاركينك مي توانيد به شستشوي فرش خود بپردازيد كه لازم است نكاتي را در اين زمينه رعايت نماييد:

  • قبل از اقدام به شستشوي فرش در منزل قسمتي كه قرار است فرش را براي شستن پهن كنيد خوب بشوييد تا آلودگي هاي رفع گردد.
  • حتما فرش را پس از پهن كردن جارو كنيد تا گرد و غباري روي آن نباشد.
  • براي شستشوي فرش در منزل نياز به تي، فرچه، پارو و مواد شوينده مجاز خواهيم داشت.
  • سعي كنيد از آب ولرم براي شستشوي فرش استفاده نماييد.
  • هيچگاه از آب داغ براي از بين بردن چربي هاي موجود در فرش استفاده نكنيد.
  • از آب ژاول، آمونياك و … موادي با پاك كنندگي قوي استفاده نكنيد
  • و …

توجه كنيد: در صورتي كه هر گونه لكه غير قابل پاك شدن، پارگي، بيدزدگي، فرسودگي ريشه فرش و … را مشاهده كرديد هيچگاه به شستشوي فرش در منزل اقدام ننماييد و سريعا با قاليشويي هاي معتبر تماس حاصل كنيد.

ترفندهايي براي شستشوي مبل در منزل:

 

اگه شما از دسته افرادي مي باشيد كه داراي كودكي خردسال و يا حيوان خانگي مي باشيد نيازي نيست كه هميشه براي شستن مبل هاي خود به مبل شويي مراجعه نماييد بلكه با آموختن چند ترفند زير مي توانيد به شستشوي مبل در منزل خود بپردازيد.

از جمله لكه هايي كه ممكن است روزانه با آن درگير شويم مي توان به موارد زير اشاره نماييم:

  • لكه چربي: كه با تركيب نمك و الكل مي توان لكه چربي را از بين برد.
  • لكه خون: كه با تركيب نشاسته و آب مي توان به شستشوي مبل در منزل پرداخت.
  • لكه نوشابه: تنها با ريختن نمك بر روي قسمت مورد نظر لكه از بين خواهد رفت.

به خاطر داشته باشيد هر چند وقت يكبار به شستشوي مبل در منزل بپردازيد كه براي اين كار مي توانيد با توجه به جنس پارچه مبلي خود و همچنين دستور العمل شستشوي مبل كه در پشت مبل قرار دارد به اين امر اقدام نماييد.

چند روش براي از بين بردن لكه مبل در منزل

  • از بين بردن لكه مركب: محل مورد نظر را مقداري خيس كنيد و نمك بر روي آن بريزيد و با دستمال و يا اسفنج آن را پاك كنيد. مراقب باشيد كه لكه مركب را زيادي خيس نكنيد چون پخش مي شود!
  • از بين بردن لكه چربي: نمك و الكل را تركيب كنيد و آن را روي لكه چربي بماليد، سبب از بين رفتن لكه چربي مي گردد. براي پارچه هايي از جنس ابريشم كاغذي بر روي لكه قرار دهيد و اتو داغ را روي كاغذ بگذاريد تا چرب پارچه به كاغذ بچسبد.
  • از بين بردن لكه خون: نشاسته و آب را به صورت غليظ تركيب كنيد و بر روي لكه خون بريزيد مدتي زماني اجازه دهيد تا ماده مذكور خشك شود سپس آن را بتراشيد و محل مورد نظر را با دستمال پاك كنيد.
  • از بين بردن لكه نوشابه: تنها كافي است روي محل مورد نظر نمك ريخت و پس از چند دقيقه با دستمالي نمدار آن را پاك كرد.
  • هيچگاه از مواد شوينده قوي همچون گليسيرين، آمونياك، آب ژاول و سديم براي از بين بردن لكه ها استفاده نكنيد زيرا در مبل شويي دچار بروز آسيب هاي جدي مي شويد.

 

به چه قاليشويي هايي براي شستشوي مبل و فرش بايد اعتماد كنيم؟

 

هر ساله اتحاديه صنف قاليشويي هاي تهران ليستي مبني بر قاليشويي هاي معتبر و مجاز را انتشار مي دهد. در اولين قدم مي توانيد با مشاهده اين ليست قاليشويي معتبر و مجاز را مشاهده كنيد.

ولي اين كافي نيست: متاسفانه كارخانه هاي قاليشويي غيرمجاز آنقدر زياد شده اند كه در برخي موارد مي توان نام آنها را در ليست هرساله اتحاديه قاليشويي ها مشاهده كرد.

بهترين روش كه در اين زمينه وجود دارد استفاده از پلتفرم هاي شركت هاي خدماتي است. در اين پلتفرم ها مي توانيد انواع شركت هاي خدماتي كه در زمينه هاي مختلف مثل نظافت منزل، قاليشويي و… هستند را مقايسه كنيد.

بزرگترين ويژگلي هاي اين پلتفرمها امتياز دهي به شركت هاي خدمات است. اشخاص يا شركت هايي كه از خدمات استفاده كردند به آن خدمت امتياز مي دهند و شما با در نظر گرفتن امتيازات و از همه بهتر نظرات كاربران مي توانيد بهترين شركت خدماتي را انتخاب كنيد.

در صورتي كه قادر به شستشوي مبل در منزل نمي باشيد مي توانيد با قاليشويي هاي مجاز تماس بگيريد و از آن ها درخواست نماييد تا اين امر را در منزل شما اجرا نمايند.

منبع: https://sahebnews.ir/962887

10 حقيقت جالب از دنياي خودرو كه باورهايتان را تغيير مي دهد

ما علاقه مندان به خودرو، از حقايق و اطلاعات جديد در مورد دنياي خودرو استقبال مي كنيم. بسيار عجيب و غريب به نظر مي رسد كه كسي از طرفداران دنياي اتومبيل ها باشد اما مثلا نحوه عملكرد موتور هيچ جذابيتي برايش نداشته باشد. هر چند آنچه كه قرار است در مطلب امروز براتان تعريف كنيم، اطلاعاتي بامزه ترند! به عبارتي هر آنچه را كه در ادامه مي خوانيد، خوراكِ تعريف و يكه تازي در جوار دوستان هستند. پس خواهشمنديم دقتتان را بالا ببريد زيرا كه بعدا نيازمند فشار بر حافظه تان جهت بازگو كردن آنها خواهيد بود.

در شروع خاطرنشان مي كنيم كه ما اين 10 حقيقت را به شكل كاملا درست از حيث اطلاعاتي و آماري برايتان تعريف مي كنيم و قضاوت و علت دلايل و توضيحات بيشتر آن را به خودتان مي سپاريم.

يك نمونه مناسب را در همين جا با همديگر بررسي مي كنيم تا منظور را بهتر برسانيم:

 "۷۵ درصد خودروهاي رولزرويسي كه در طول تاريخ توليد شده اند، همچنان در خيابان ها مورد استفاده قرار مي گيرند"

بسيار خوب، اولين چيزي كه به ذهن مي رسد كيفيت فوق العاده بالا و مهندسي دقيق و همچنين ارزشمندي برند رولزرويس است كه تمامي اين دلايل نه تنها صد در صد درست اند، بلكه زبانزد خاص و عام اند. اما از طرفي علت نهان ديگري نيز وجود دارد و آن اين است كه مالكان رولزرويس همواره از خودرويشان استفاده نمي كنند و معمولاً به عنوان خودروي روزمره هيچگاه رانده نمي شود. خلاصه ي اين مقدمه طولاني: ما اينجا با شما از آمار و اطلاعات دقيق صحبت ميكنيم. علت و سبك سنگين كردن و قضاوت و نظر دادن بر عهده شما.

كارل بنز خودرو را اختراع نكرد

برايتان جالب خواهد بود وقتي متوجه شويد كه تاكنون، هرچه درمورد اختراع خودرو شنيده ايد، به نوعي مصادره كردن زحمات فراوان ديگران بوده است! در حقيقت خودرو به معني واقعي آن، يعني وسيله اي كه حركت اش از خودش باشد (در مقايسه با گاري و كالسكه!) ، اولين بار به كمك بخار، توسط نيكلاس جوزف كوگنو، در سال ۱۷۶۹ اختراع شد. از آن مهم تر، همانطور كه بهتر مي دانيد يك خودرو متشكل از اجزاي مختلفي است كه هر يك توسط افراد متفاوتي ابداع شده اند. در كنار همه اين موارد، اين مورد را هم اضافه كنيد كه اولين موتور احتراق داخلي در جهان نيز توسط ژوزف نيپس در سال ۱۸۰۷ اختراع شد.

سوال، پس دقيقا آقاي بنز چه كرد؟ آنچه كه كارل بنز در سال ۱۸۸۶ انجام داد اين بود كه تمامي اختراعات را در كنار يكديگر كمي منسجم تر و به شكل امروزي تر قرار داد و از آن مهمتر براي اولين بار اين اختراع را به ثبت رساند! (يادتان باشد كه اگر اختراعي داشتيد، پيش از هرچيزي ثبت اش كنيد!)

خودرو ها 95% عمرشان را در حالت پارك مي گذرانند

علاقه وافر ما به خودرو ها، تسهيل كردن روند زندگي و روزمرگي، نتيجه شان مي شود ترافيك هاي روزانه اي كه مي بينيد. يك لحظه تصور كنيد و با يك نسبت تناسب ساده در نظر بگيريد كه اگر قرار بود خودروها همواره مورد استفاده قرار مي‌گرفتند نه اينكه ۹۵ درصد طول عمر خودشان را پارك باشند، آن وقت چه اتفاقي براي ترافيك مي افتاد؟

نتيجه‌اي كه مي‌گيريم اين نبايد باشد كه كمتر از خودروها استفاده كنيم. خير قضيه تا همينجاي كار نيز عيب دارد! به طور ميانگين در دنيا، خودرو ها بيشتر از اين كه فرسوده و خراب شوند، با پيري از بين مي روند. نه استفاده زياد. در هر صورت چه بخواهيم چه نخواهيم، اين واقعيت نشان از آن دارد كه در آينده، دنيا ما را محكوم مي‌كند كه به شكل اشتراكي و بهينه تر از خودرو ها استفاده كنيم. بخصوص در كشور ما، علي الخصوص در پايتخت، تك سرنشيني نيازمند پرداخت و فرهنگ سازيِ فراواني دارد.

مخترع كروز كنترل نابينا بود

رلف تيتور با وجود آنكه از سن ۵ سالگي بينايي خود را از دست داد اما همواره يك مخترع پرطرفدار بود. اولين خدمت او پس از فارغ التحصيلي با مدرك مهندسي مكانيك از دانشگاه پنسيلوانيا در مورد روتورهاي توربين بخار استفاده شده در ناوشكن هاي قايقراني نيروي دريايي بود. بعدها او به رئيس بزرگ توليد كننده قطعات خودرو تبديل شد.

داستان اختراع كروز كنترل نيز به مسافرت او با وكيلش برمي گردد. زماني كه آنها با تمركز در حال صحبت و مذاكره در حين سفرشان بودند، كم و زياد شدن سرعت خودرو ظاهرا آنقدري روي مغز آقاي تيتور راه رفت كه پس از آن سفر، روي پديده اي كه امروزه با نام كروز كنترل مي شناسيم شروع به كار كرد و خيلي زود آن را اختراع نمود.

شركت ولوو كمربند ايمنيِ 3 نقطه اي را اختراع كرد

در حقيقت اين مورد موضوعي است كه اكثريت از آن آگاه هستند. اما دو دليل براي ذكر آن در اين ليست وجود دارد. دليل اول اين است كه كمربند ايمني سه نقطه اي، اختراعي بسيار مهم و هوشمندانه بود. در واقع اين موضوع را مي توان تا اين اندازه بسط داد كه يكي از مهمترين اختراعاتِ كل جهانِ خودرو محسوب مي شود.

همين قدر بگوييم كه كمربند هاي سه نقطه اي در ايمنيِ خودروها تحولي را به وجود آوردند تا آنجا كه به طور آماري، هر ۶ ثانيه جان يك نفر را نجات مي دهند. دليل بعدي به نوعي طرفداري شخصي از اين خودروساز است. چرا كه ولوو اين اختراع خود را هيچ گاه ثبت نكرد و در واقع راه را براي ساير خودرو سازان باز گذاشت كه از اين ابداع استفاده كنند. ولوو براي ايمني خودروهاي دنيا خدمت هاي فراوان كرده است!

چرخ ها 3500 سال پيش از ميلاد اختراع شده اند

جالب است بدانيد كه چرخ ها ۳۵۰۰ سال پيش از ميلاد اختراع شده اند. مكان اختراع نيز به محدوده بين النهرين بر مي گردد. اما اين قسمت هيجان انگيز ماجرا نيست. قسمت جالب داستان از اين قرار است كه در واقع هيچ كسي نمي داند كه چرخ ها براي چه اختراع شده بودند.

چرخ ها براي اولين بار در راستاي استفاده در كوزه گري ساخته شدند. سپس بيش از ۳۰۰ سال طول كشيد تا اولين بار بشر آن را در حمل و نقل و ارابه ها بكار ببرد.

ربطي ندارد اما جالب است بدانيد كه بشر سال ها قبل از اختراع چرخ، شمع، فلوت و نوشيدني هاي الكلي را به وجود آورد!

يك خودرو از 30,000 قطعه ساخته شده

اينكه خودرو از 30000 قطعه مختلف ساخته شده خيلي جاي تعجب ندارد و انتظاري غير از آن هم نمي توان داشت. اما اين نكته زماني شگفت انگيز مي شود وقتي تصور كنيم كه 30 هزار عضو چطور منسجم و هماهنگ با هم كار مي كنند! واقعا جاي شگفت دارد وقتي كه همه ما، به محصولي متشكل از اين تعداد جزء مختلف اعتماد كامل مي كنيم و انتظار عملكرد درست از آنها داريم. روز به روز هم خودرو ها قابل اعتماد تر مي شوند.

از اجزاي اصلي نظير موتور ، گيربكس، تعليق و ... فاكتور بگيريد. سپس خواهيد ديد بدون آنها همچنان يك اتومبيل سيستمي بسيار شلوغ و پيچيده است.

يك خودروي معمولي مجموعا به اندازه يك كيلومتر سيم كشي دارد

با گذشت زمان، خودرو ها با پيشرفت شان، بيشتر به سيستم هاي الكتريكي و كامپيوتري وابسته مي شوند. به طور ميانگين يك خودروي معمولي، حدود ۲۵ كيلوگرم تنها سيمِ مسي دارد. دقت كنيد كه داستان خودروهاي لوكس كاملاً متفاوت است و وقتي آنها را بررسي مي كنيم به ارقام چندين برابري مي رسيم. همچنين حساب خودروهاي الكتريكي نيز خودتان بهتر مي دانيد كه كاملا جداست. اين در حالي است كه تا اواخر دهه 40 ميلادي خودرو ها مجموعا ۵۰ تكه سيمِ جدا داشتند كه طول آنها با ارفاق هم به 40 متر نمي رسيد. و اكنون صحبت كيلومتر است.

محدوديتِ سرعت در بزرگراه هاي آمريكا به دليل امنيت نيستند

در آمريكا در سال 1973 قوانين تثبيت شده، سرعت بزرگراه ها را به 55 مايل بر ساعت (88 كيلومتر بر ساعت) محدود كردند. احتمالا شما هم پيش خود فكر مي كنيد كه مهندسين راه، ضرايب اصطكاك و ايمني و شرايط مختص جاده ها را در نظر گرفته اند و حداكثر سرعتي كه اطمينان در آن تضمين شده است را به عنوان محدوديت سرعت برگزيده اند. اما داستان از قرارِ ديگري است. ظاهرا سرعت مجاز و مطمئنِ مهندسين، رقمي به مراتب بالا تر از 88 كيلومتر بر ساعت است. داستان خبر از ورود سازمان محيط زيست به اين ماجرا دارد. يعني محيط زيست به دليل بهينه كردن ميزان آلودگيِ خودرو ها اجازه ي سريع تر رفتن اتومبيل ها را نمي دهد.

در گذشته نزديك، با كاهش آلودگي خودرو ها، شاهد افزايش سرعت مجاز در برخي بزرگراه هاي آمريكا بوده ايم. تعداد اندكي به 65 و در تگزاس چند اتوبان به 85 مايل بر ساعت (حدود 137 كيلومتر بر ساعت) افزايش پيدا كرده اند.

هر 18 سال، يكبار تصادف را تجربه خواهيم كرد!

آمار نشان مي دهد كه بطور ميانگين هر انساني، دقت كنيد كه اين عدد مربوط به همه است، چه آنهايي كه راننده اند چه آنهايي كه هيچوقت پشت فرمان نمي نشينند، هر 18 سال يكبار سهميه ي تصادف دارند! اين عدد از صنعت بيمه آمريكا براي مردم اين كشور اعلام شده. در واقع مردم دنيا بطور متوسط، دست كم 4 بار تصادف را در طول عمر خود تجربه خواهند كرد. اين موضوع ديگر كليشه اي شده كه در كشور ما قطعا اعداد تصادف بيشتر از نُرم جهاني است.

شايد با خود فكر كنيد كه هر 18 سال يك تصادف در مجموع حرف مضخرفي به نظر ميايد، با شما موافقم. اما اي كاش همينطور بود! متاسفانه اين آمار درست اند. همانطوري كه تمام آمار مربوط به تصادف به دليل استفاده از تلفن همراه، يا ميزان چند برابريِ تصادف در شب و يا آمار بيشتر تصادفات در ساعات شلوغي و ... همگي درست بوده و هستند. در اينجا لازم است يك داده ي ديگري را نيز با هم بررسي كنيم.

نسبتِ احتمال مرگ و مير در يك تصادف، 1 به 5000 است. اكنون مي توان اين دو موضوع را جمع كرد و خاطرمان كمي آسوده تر شود. هرچند باز يادآوري مي كنيم كه اين ها آمارِ تصادفات كشور آمريكا هستند و امنيت خودرو ها و كلا شرايط موجود در كشور ما، اعداد را غم انگيزتر مي كنند.

متاسفانه هرچه جلوتر مي رويم، با وجود آنكه خودرو ها بسيار ايمن تر مي شوند، تجهيزات و امكاناتِ ايمني نيز افزايش مي يابند، اما فرهنگ رانندگي و مسائلي كه به شخص راننده بستگي دارد روز به روز بد تر مي شود. و اگر آمار تصادف به مرور زمان كمتر مي گردد به هيچ عنوان ريشه در راننده ها ندارد. اين خودرو ها هستند كه تلاش بيشتر مي كنند.

جالب است بدانيد زماني راديو در خودرو ها ممنوع بود و به نوعي عامل حادثه محسوب مي شد. در حال حاضر راديو كه راديوست، انواع و اقسام مديا و رسانه در خودرو ها يافت مي شوند اما همچنان تلفن همراه يكي از دلايل اصلي حادثه با خودرو و تصادفات است.

اولين تصادف تاريخ خودرو، در سال 1891 رخ داد

اولين تصادف دنيا با خودرو به شكل احمقانه اي اتفاق افتاد. جان ويليام لمبرت، وسيله نقليه تك سيلندر بنزيني اي را ساخت، سپس با آن شروع به حركت كرد. اين خودرو مي توانست حداكثر سرعتي معادل 8 كيلومتر بر ساعت داشته باشد. كه ظاهرا در همان هم موفق نبود. چرخ خودروي آقاي لمبرت به ريشه ي درختي برخورد كرد و خودروي زيبايش واژگون شد و بدين ترتيب اولين تصادف دنيا، 128 سال پيش، با تنها چند كيلومتر بر ساعت كه اتفاقا بسيار هم خطرناك بود، به وقوع پيوست.

10 حقيقت جالب از دنياي خودرو كه باورهايتان را تغيير مي دهد

ما علاقه مندان به خودرو، از حقايق و اطلاعات جديد در مورد دنياي خودرو استقبال مي كنيم. بسيار عجيب و غريب به نظر مي رسد كه كسي از طرفداران دنياي اتومبيل ها باشد اما مثلا نحوه عملكرد موتور هيچ جذابيتي برايش نداشته باشد. هر چند آنچه كه قرار است در مطلب امروز براتان تعريف كنيم، اطلاعاتي بامزه ترند! به عبارتي هر آنچه را كه در ادامه مي خوانيد، خوراكِ تعريف و يكه تازي در جوار دوستان هستند. پس خواهشمنديم دقتتان را بالا ببريد زيرا كه بعدا نيازمند فشار بر حافظه تان جهت بازگو كردن آنها خواهيد بود.

در شروع خاطرنشان مي كنيم كه ما اين 10 حقيقت را به شكل كاملا درست از حيث اطلاعاتي و آماري برايتان تعريف مي كنيم و قضاوت و علت دلايل و توضيحات بيشتر آن را به خودتان مي سپاريم.

يك نمونه مناسب را در همين جا با همديگر بررسي مي كنيم تا منظور را بهتر برسانيم:

 "۷۵ درصد خودروهاي رولزرويسي كه در طول تاريخ توليد شده اند، همچنان در خيابان ها مورد استفاده قرار مي گيرند"

بسيار خوب، اولين چيزي كه به ذهن مي رسد كيفيت فوق العاده بالا و مهندسي دقيق و همچنين ارزشمندي برند رولزرويس است كه تمامي اين دلايل نه تنها صد در صد درست اند، بلكه زبانزد خاص و عام اند. اما از طرفي علت نهان ديگري نيز وجود دارد و آن اين است كه مالكان رولزرويس همواره از خودرويشان استفاده نمي كنند و معمولاً به عنوان خودروي روزمره هيچگاه رانده نمي شود. خلاصه ي اين مقدمه طولاني: ما اينجا با شما از آمار و اطلاعات دقيق صحبت ميكنيم. علت و سبك سنگين كردن و قضاوت و نظر دادن بر عهده شما.

كارل بنز خودرو را اختراع نكرد

برايتان جالب خواهد بود وقتي متوجه شويد كه تاكنون، هرچه درمورد اختراع خودرو شنيده ايد، به نوعي مصادره كردن زحمات فراوان ديگران بوده است! در حقيقت خودرو به معني واقعي آن، يعني وسيله اي كه حركت اش از خودش باشد (در مقايسه با گاري و كالسكه!) ، اولين بار به كمك بخار، توسط نيكلاس جوزف كوگنو، در سال ۱۷۶۹ اختراع شد. از آن مهم تر، همانطور كه بهتر مي دانيد يك خودرو متشكل از اجزاي مختلفي است كه هر يك توسط افراد متفاوتي ابداع شده اند. در كنار همه اين موارد، اين مورد را هم اضافه كنيد كه اولين موتور احتراق داخلي در جهان نيز توسط ژوزف نيپس در سال ۱۸۰۷ اختراع شد.

سوال، پس دقيقا آقاي بنز چه كرد؟ آنچه كه كارل بنز در سال ۱۸۸۶ انجام داد اين بود كه تمامي اختراعات را در كنار يكديگر كمي منسجم تر و به شكل امروزي تر قرار داد و از آن مهمتر براي اولين بار اين اختراع را به ثبت رساند! (يادتان باشد كه اگر اختراعي داشتيد، پيش از هرچيزي ثبت اش كنيد!)

خودرو ها 95% عمرشان را در حالت پارك مي گذرانند

علاقه وافر ما به خودرو ها، تسهيل كردن روند زندگي و روزمرگي، نتيجه شان مي شود ترافيك هاي روزانه اي كه مي بينيد. يك لحظه تصور كنيد و با يك نسبت تناسب ساده در نظر بگيريد كه اگر قرار بود خودروها همواره مورد استفاده قرار مي‌گرفتند نه اينكه ۹۵ درصد طول عمر خودشان را پارك باشند، آن وقت چه اتفاقي براي ترافيك مي افتاد؟

نتيجه‌اي كه مي‌گيريم اين نبايد باشد كه كمتر از خودروها استفاده كنيم. خير قضيه تا همينجاي كار نيز عيب دارد! به طور ميانگين در دنيا، خودرو ها بيشتر از اين كه فرسوده و خراب شوند، با پيري از بين مي روند. نه استفاده زياد. در هر صورت چه بخواهيم چه نخواهيم، اين واقعيت نشان از آن دارد كه در آينده، دنيا ما را محكوم مي‌كند كه به شكل اشتراكي و بهينه تر از خودرو ها استفاده كنيم. بخصوص در كشور ما، علي الخصوص در پايتخت، تك سرنشيني نيازمند پرداخت و فرهنگ سازيِ فراواني دارد.

مخترع كروز كنترل نابينا بود

رلف تيتور با وجود آنكه از سن ۵ سالگي بينايي خود را از دست داد اما همواره يك مخترع پرطرفدار بود. اولين خدمت او پس از فارغ التحصيلي با مدرك مهندسي مكانيك از دانشگاه پنسيلوانيا در مورد روتورهاي توربين بخار استفاده شده در ناوشكن هاي قايقراني نيروي دريايي بود. بعدها او به رئيس بزرگ توليد كننده قطعات خودرو تبديل شد.

داستان اختراع كروز كنترل نيز به مسافرت او با وكيلش برمي گردد. زماني كه آنها با تمركز در حال صحبت و مذاكره در حين سفرشان بودند، كم و زياد شدن سرعت خودرو ظاهرا آنقدري روي مغز آقاي تيتور راه رفت كه پس از آن سفر، روي پديده اي كه امروزه با نام كروز كنترل مي شناسيم شروع به كار كرد و خيلي زود آن را اختراع نمود.

شركت ولوو كمربند ايمنيِ 3 نقطه اي را اختراع كرد

در حقيقت اين مورد موضوعي است كه اكثريت از آن آگاه هستند. اما دو دليل براي ذكر آن در اين ليست وجود دارد. دليل اول اين است كه كمربند ايمني سه نقطه اي، اختراعي بسيار مهم و هوشمندانه بود. در واقع اين موضوع را مي توان تا اين اندازه بسط داد كه يكي از مهمترين اختراعاتِ كل جهانِ خودرو محسوب مي شود.

همين قدر بگوييم كه كمربند هاي سه نقطه اي در ايمنيِ خودروها تحولي را به وجود آوردند تا آنجا كه به طور آماري، هر ۶ ثانيه جان يك نفر را نجات مي دهند. دليل بعدي به نوعي طرفداري شخصي از اين خودروساز است. چرا كه ولوو اين اختراع خود را هيچ گاه ثبت نكرد و در واقع راه را براي ساير خودرو سازان باز گذاشت كه از اين ابداع استفاده كنند. ولوو براي ايمني خودروهاي دنيا خدمت هاي فراوان كرده است!

چرخ ها 3500 سال پيش از ميلاد اختراع شده اند

جالب است بدانيد كه چرخ ها ۳۵۰۰ سال پيش از ميلاد اختراع شده اند. مكان اختراع نيز به محدوده بين النهرين بر مي گردد. اما اين قسمت هيجان انگيز ماجرا نيست. قسمت جالب داستان از اين قرار است كه در واقع هيچ كسي نمي داند كه چرخ ها براي چه اختراع شده بودند.

چرخ ها براي اولين بار در راستاي استفاده در كوزه گري ساخته شدند. سپس بيش از ۳۰۰ سال طول كشيد تا اولين بار بشر آن را در حمل و نقل و ارابه ها بكار ببرد.

ربطي ندارد اما جالب است بدانيد كه بشر سال ها قبل از اختراع چرخ، شمع، فلوت و نوشيدني هاي الكلي را به وجود آورد!

يك خودرو از 30,000 قطعه ساخته شده

اينكه خودرو از 30000 قطعه مختلف ساخته شده خيلي جاي تعجب ندارد و انتظاري غير از آن هم نمي توان داشت. اما اين نكته زماني شگفت انگيز مي شود وقتي تصور كنيم كه 30 هزار عضو چطور منسجم و هماهنگ با هم كار مي كنند! واقعا جاي شگفت دارد وقتي كه همه ما، به محصولي متشكل از اين تعداد جزء مختلف اعتماد كامل مي كنيم و انتظار عملكرد درست از آنها داريم. روز به روز هم خودرو ها قابل اعتماد تر مي شوند.

از اجزاي اصلي نظير موتور ، گيربكس، تعليق و ... فاكتور بگيريد. سپس خواهيد ديد بدون آنها همچنان يك اتومبيل سيستمي بسيار شلوغ و پيچيده است.

يك خودروي معمولي مجموعا به اندازه يك كيلومتر سيم كشي دارد

با گذشت زمان، خودرو ها با پيشرفت شان، بيشتر به سيستم هاي الكتريكي و كامپيوتري وابسته مي شوند. به طور ميانگين يك خودروي معمولي، حدود ۲۵ كيلوگرم تنها سيمِ مسي دارد. دقت كنيد كه داستان خودروهاي لوكس كاملاً متفاوت است و وقتي آنها را بررسي مي كنيم به ارقام چندين برابري مي رسيم. همچنين حساب خودروهاي الكتريكي نيز خودتان بهتر مي دانيد كه كاملا جداست. اين در حالي است كه تا اواخر دهه 40 ميلادي خودرو ها مجموعا ۵۰ تكه سيمِ جدا داشتند كه طول آنها با ارفاق هم به 40 متر نمي رسيد. و اكنون صحبت كيلومتر است.

محدوديتِ سرعت در بزرگراه هاي آمريكا به دليل امنيت نيستند

در آمريكا در سال 1973 قوانين تثبيت شده، سرعت بزرگراه ها را به 55 مايل بر ساعت (88 كيلومتر بر ساعت) محدود كردند. احتمالا شما هم پيش خود فكر مي كنيد كه مهندسين راه، ضرايب اصطكاك و ايمني و شرايط مختص جاده ها را در نظر گرفته اند و حداكثر سرعتي كه اطمينان در آن تضمين شده است را به عنوان محدوديت سرعت برگزيده اند. اما داستان از قرارِ ديگري است. ظاهرا سرعت مجاز و مطمئنِ مهندسين، رقمي به مراتب بالا تر از 88 كيلومتر بر ساعت است. داستان خبر از ورود سازمان محيط زيست به اين ماجرا دارد. يعني محيط زيست به دليل بهينه كردن ميزان آلودگيِ خودرو ها اجازه ي سريع تر رفتن اتومبيل ها را نمي دهد.

در گذشته نزديك، با كاهش آلودگي خودرو ها، شاهد افزايش سرعت مجاز در برخي بزرگراه هاي آمريكا بوده ايم. تعداد اندكي به 65 و در تگزاس چند اتوبان به 85 مايل بر ساعت (حدود 137 كيلومتر بر ساعت) افزايش پيدا كرده اند.

هر 18 سال، يكبار تصادف را تجربه خواهيم كرد!

آمار نشان مي دهد كه بطور ميانگين هر انساني، دقت كنيد كه اين عدد مربوط به همه است، چه آنهايي كه راننده اند چه آنهايي كه هيچوقت پشت فرمان نمي نشينند، هر 18 سال يكبار سهميه ي تصادف دارند! اين عدد از صنعت بيمه آمريكا براي مردم اين كشور اعلام شده. در واقع مردم دنيا بطور متوسط، دست كم 4 بار تصادف را در طول عمر خود تجربه خواهند كرد. اين موضوع ديگر كليشه اي شده كه در كشور ما قطعا اعداد تصادف بيشتر از نُرم جهاني است.

شايد با خود فكر كنيد كه هر 18 سال يك تصادف در مجموع حرف مضخرفي به نظر ميايد، با شما موافقم. اما اي كاش همينطور بود! متاسفانه اين آمار درست اند. همانطوري كه تمام آمار مربوط به تصادف به دليل استفاده از تلفن همراه، يا ميزان چند برابريِ تصادف در شب و يا آمار بيشتر تصادفات در ساعات شلوغي و ... همگي درست بوده و هستند. در اينجا لازم است يك داده ي ديگري را نيز با هم بررسي كنيم.

نسبتِ احتمال مرگ و مير در يك تصادف، 1 به 5000 است. اكنون مي توان اين دو موضوع را جمع كرد و خاطرمان كمي آسوده تر شود. هرچند باز يادآوري مي كنيم كه اين ها آمارِ تصادفات كشور آمريكا هستند و امنيت خودرو ها و كلا شرايط موجود در كشور ما، اعداد را غم انگيزتر مي كنند.

متاسفانه هرچه جلوتر مي رويم، با وجود آنكه خودرو ها بسيار ايمن تر مي شوند، تجهيزات و امكاناتِ ايمني نيز افزايش مي يابند، اما فرهنگ رانندگي و مسائلي كه به شخص راننده بستگي دارد روز به روز بد تر مي شود. و اگر آمار تصادف به مرور زمان كمتر مي گردد به هيچ عنوان ريشه در راننده ها ندارد. اين خودرو ها هستند كه تلاش بيشتر مي كنند.

جالب است بدانيد زماني راديو در خودرو ها ممنوع بود و به نوعي عامل حادثه محسوب مي شد. در حال حاضر راديو كه راديوست، انواع و اقسام مديا و رسانه در خودرو ها يافت مي شوند اما همچنان تلفن همراه يكي از دلايل اصلي حادثه با خودرو و تصادفات است.

اولين تصادف تاريخ خودرو، در سال 1891 رخ داد

اولين تصادف دنيا با خودرو به شكل احمقانه اي اتفاق افتاد. جان ويليام لمبرت، وسيله نقليه تك سيلندر بنزيني اي را ساخت، سپس با آن شروع به حركت كرد. اين خودرو مي توانست حداكثر سرعتي معادل 8 كيلومتر بر ساعت داشته باشد. كه ظاهرا در همان هم موفق نبود. چرخ خودروي آقاي لمبرت به ريشه ي درختي برخورد كرد و خودروي زيبايش واژگون شد و بدين ترتيب اولين تصادف دنيا، 128 سال پيش، با تنها چند كيلومتر بر ساعت كه اتفاقا بسيار هم خطرناك بود، به وقوع پيوست.

12 نمونه از هيجان انگيز ترين گچبري هاي جهان!

نمونه هاي هيجان انگيز از گچبري هاي جهان

بدون شك مي توان شكوه و عظمت را در معماري موزه ها، مكان هاي مذهبي، كليسا ها به وفور تماشا كرد كه سرچشمه اين زيبايي و جلال به هنر پيشين گچبري مي رسد و حتي در زمان هخامنشيان و ساسانيان نيز از اين هنر بي بهره نمي ماندند و براي تزئين ديوار ها در اشكال مختلف از آن استفاده مي كردند و تا امروز اين هنرنمايي همچنان مورد استقبال اكثر معماران داخلي و خارجي مي باشد كه با استفاده از ترفندها و اشكال مدرن تر اين زيبايي را به رخ مي كشند.

تركيب بي نظير گچبري، مجسمه سازي و نقاشي

در اين صفحه از نكت قصد داريم نمونه هايي از گچبري هاي فوق العاده زيبا و تاريخي را كه امروزه براي مراقبت از اين آثار تلاش هاي بسياري صورت مي پذيرد و همچنين معماران امروزي و توليدكنندگان محصولات جديد در صنعت ساختمان سازي از طرح هاي اين آثار بسيار ايده مي گيرند، در قالب تصوير به نمايش بگذاريم.

نماي زيبا از گچبري سنتي سقف

گچبري سنتي سقف سالن همايش

گچبري سلطنتي و قديمي با استفاده از رنگ طلايي

نمايي از گچبري قديم

گچبري شكوهمند و چشم نواز

نكته قابل توجه اين است كه از زمان هاي قديم نيز قبل از اقدام به گچبري، اقدام به گچكاري ساختمان مي شد؛ گچكاري ساختمان يكي از مهمترين امور در زمينه ساختمان سازي مي باشد كه مي بايست توسط گچكار حرفه اي مجرب انجام پذيرد. بسياري از گچبري هاي تاريخي از ساليان دور هنوز وجود دارند كه به دليل زير بناي مناسب و مهارت استادكار هنوز زيبا و چشم انداز مي باشند.

ظرافت هنر گچبري در قديم

نمايي بي نظير با الهام از گچبري

آثار گچبري از سال هاي كهن

هنرنمايي بر روي ديوار و سقف با گچبريگچ بري سنتيگچبري دستي سقف و ستونگچبري ظريف دستي و قديمي

زمين در يك ميليارد سال آينده چگونه است؟

 

ممكن است كمي دور از ذهن به نظر برسد اما در واقع هنگامي كه به چگونگي تغييرات زمين از زمان انسان‌هاي اوليه در آفريقا فكر كينم زياد غير منطقي به نظر نخواهد آمد. در طول زندگي گونه‌ي ما انسان‌ها برينجيا را ديده‌ايم كه آسيا و شمال آمريكا را به هم وصل مي‌كرد اما اكنون ناپديد شده است و همچنين قدم گذاشتن انسان بر روي ماه را ديده‌ايم. براي كساني كه قادر به تماشاي ويديو نيستند برخي از اتفاقات مهمي كه رخ خواهند داد اين‌ها مي‌باشند:

• خطاي Y2K را در سال ۱۰۰۰۰ فراموش كنيد چرا كه دستگاه‌هاي ما دچار خطاي Y10K خواهند شد. درحال حاضر تمام نرم‌افزارهاي ما سال را با ۴ رقم نشان مي‌دهند بنابراين زماني كه به سال ۱۰۰۰۰ برسيم تكنولوژي قادر به كد كردن روزها نخواهد بود.

• اگر روند جهاني شدن كنوني ادامه يابد تمام صفات ژنتيكي انساني همچون رنگ مو و پوست به طور يكساني در سراسر دنيا توزيع مي‌شوند و تفاوت‌هاي متناسب با منطقه وجود نخواهد داشت

سال ۵۰۰۰۰

• تمام زبانهاي امروزي در سال ۲۰۰۰۰ غيرقابل تشخيص خواهند بود و در سال ۵۰۰۰۰ زمين نيز متفاوت به نظر خواهد رسيد. آبشار نياگارا به كاملا از بين رفته و تبديل به يك درياچه‌ي عظيم خواهد شد.

• زمين نيز به يك دوره‌ي يخبندان ديگر وارد خواهد شد.

سال ۱۰۰۰۰۰

• تمام ستارگان و صورت‌هاي فلكي قابل مشاهده از زمين كاملا متفاوت خواهند بود.

• اگر توانسته باشيم به مريخ سفر كنيم تا اين سال توانسته‌ايم آن را زميني سازي كنيم.

سال ۵۰۰۰۰۰

• احتمالا يك شهاب سنگ به قطر يك كيلومتر به زمين برخورد خواهد كرد مگر آنكه جلوي آن را به گونه‌اي بگيريم.

سال ۱ ميليون

• در اين زمان زمين انفجارهاي شديد آتشفشاني را تجربه خواهد كرد كه قادرند ۳۲۰۰ كيلومتر مربع خاكستر را به جو زمين وارد كنند. اين انفجار مشابه با انفجار عظيم توبا است كه تقريبا نسل انسان را در ۷۵۰۰۰ سال پيش منقرض كرد.

• ستاره‌ي نزديك ابط‌ الجوزا به يك ابرنواختر تبديل شده كه حتي در طول روز نيز كاملا از روي زمين قابل مشاهده خواهد بود.

سال ۲ ميليون

• اگر انسان‌ها به سيارت مختلفي رفته باشند در اين زمان به گونه‌هايي كاملا متفاوت كه با محيط سياره‌ي خود سازگار شده‌اند تبديل شده‌اند. آنها ممكن است از گونه‌هاي انساني ديگر در ساير سيارات بي خبر باشند.

• گرند كانيون دچار فرسايش شده و به يك دره‌ي بزرگتر تبديل مي‌شود.

سال ۵۰ ميليون

• آفريقا با اوراسيا برخورد كرده، درياي مديترانه را از بين مي‌برد و رشته‌كوهي جديد كه امكان دارد كوهي بلندتر از اورست داشته باشد توليد مي‌شود.

سال ۲۵۰ ميليون

• در اين دوره تمام قاره‌ها بر روي زمين باهم ادغام شده و به يك ابرقاره تبديل مي‌شوند.

سال‌هاي ۵۰۰-۶۰۰ ميليون

• يك انفجار اشعه‌ي گاماي كشنده در فاصله‌ي ۶۵۰۰ سال نوري از زمين رخ خواهد داد كه آغازگر يك انقراض دسته‌جمعي خواهد بود.

• درخشش روبه افزايش خورشيد از حركت صفحات تكتونيكي جلوگيري خواهد كرد و سطح كربن دي اكسيد در اتمسفر به شدت كاهش مي‌يابد. فتوسنتز C3 ديگر امكان‌پذير نبوده و ۹۹ درصد زندگي كنوني گياهي زمين خواهد مرد.

سال ۱ ميليارد

• اين سال هايي است كه زمين از بين مي‌رود نه با يك انفجار بلكه… بهتر است ويديو را ببينيد تا بفهميد اين اتفاق چگونه مي‌افتد.

فقط اضافه مي شود كه سورپرايزهاي بسياري در طول تاريخ زمين رخ داده است و بدون شك سورپرايزهاي بيشتري نيز رخ خواهند داد. بنابراين اين فقط يك سري اتفاقات است كه تا سال يك ميليارد مي‌تواند رخ دهد. پس از مشاهده‌ي اين ويديو احساسي مشابه با  FOMO(اختلال ترس از دست دادن) را تجربه خواهيد كرد.

ترجمه: معصومه رحيمي/ سايت علمي بيگ بنگ

منبع: sciencealert.com

مقايسه قيمت انواع خدمات منزل و هزينه هاي نقاشي ساختمان و قاليشويي

به طور كلي نقاشي ساختمان يكي از مهمترين خدمات منزل مي باشد كه اجراي آن مستلزم يك نقاش ماهر و همچنين آگاهي از قيمت نقاشي ساختمان مي باشد. به خاطر داشته باشيد پايين بودن و يا بالا بودن قيمت نقاشي ساختمان تاثير مستقيمي بر كيفيت نهايي رنگ ساختمان خواهد گذاشت.
به طور كلي نقاشي ساختمان يكي از مهمترين خدمات منزل مي باشد كه اجراي آن مستلزم يك نقاش ماهر و همچنين آگاهي از قيمت نقاشي ساختمان مي باشد. به خاطر داشته باشيد پايين بودن و يا بالا بودن قيمت نقاشي ساختمان تاثير مستقيمي بر كيفيت نهايي رنگ ساختمان خواهد گذاشت.

پس بنا بر دلايل زير مي توان گفت قيمت نقاشي ساختمان مي تواند متفاوت باشد:

  1. مهمترين عامل قيمت، كيفيت رنگ مورد استفاده هنگام نقاشي ساختمان
  2.  ميزان مهارت و حرفه اي بودن نقاش ساختمان
  3. متراژ منزل يا محل كار
  4. قديمي و يا نوساز بودن ساختمان
  5. ميزان خرابي، نم زدگي، ترك و ... ديوار و سقف ها

توجه داشته باشيد كه هر چقدر ميزان لايه هاي رنگ ساختمان بيشتر باشد قيمت نقاشي ساختمان افرايش مي يابد اما در نهايت كاري با كيفيت تحويل خواهيد گرفت و تا 6 الي 7 سال از نقاشي مجدد منزل خود و همچنين بود بد رنگ خلاص خواهيد شد.

قيمت بهترين قاليشويي هاي تهران

يكي ديگر از خدمات منزل كه همه ما به طور متوسط سالي يكبار اقدام به اجراي آن مي نماييم شستشوي فرش مي باشد. احتمالا شما هم تجربه بدي براي انتخاب قاليشويي داشته ايد كه در نهايت يا از كيفيت شستشوي فرش هاي خود راضي نبوده ايد و يا از قيمت شستشوي فرش.

هر ساله به خصوص در روزهاي پاياني سال تراكت هايي در سطح شهر با عنوان پايين ترين قيمت شستشوي فرش مواجه خواهيد شد كه به شما مي گوييم هيچگاه به آن ها اعتماد نكنيد و بخاطر پرداخت قيمت كمتر به كيفيت فرش هاي خود آسيب نرسانيد.

قيمت شستشوي فرش نيز بسته به موارد زير مي تواند متفاوت باشد اما به طور كلي قيمت قاليشويي بر حسب متراژ از طرف صنف قاليشويي تصويب مي گردد و به اطلاع كارخانه هاي قاليشويي مي رسد.

اما عواملي كه در قيمت شستشوي فرش تاثير گذار مي باشد عبارتند از:

  1. لكه بري و يا ترميم ريشه هاي فرش
  2. استفاده از دستگاه هاي تمام اتوماتيك و يا دستي
  3. وجود كارخانه هاي قاليشويي در غرب، شرق، شمال و جنوب تهران
  4. فرش ماشيني و يا فرش دستبافت (قيمت شستشوي فرش براي فرش هاي دستبافت بيشتر است)
  5. و ...

نكته قابل توجه: سعي كنيد هنگام كثيف شدن فرش هاي خود بر اثر هر گونه لكه، آن را برطرف نماييد تا به بافت فرش شما در طول مدت زمان اقدام به قاليشويي آسيبي وارد نگردد.

خدمات منزل: برسي محاسبه قيمت شيشه بري ساختمان

از ديگر خدمات منزل كه ممكن است هر لحظه به آن نيازمند باشيم شيشه بري ساختمان مي باشد.

قيمت شيشه بري ممكن است بنا به دلايلي كه ذكر خواهيم كرد متفاوت باشد؛ پس توجه داشته باشيد كه هنگام اقدام به اين امر يك شيشه بر ماهر و منصف را برگزينيد و اقدام نماييد به خصوص زماني كه خانه اي نوساز داريد و مي خواهيد همه پنجره ها، درب ها و حتي راه پله ها شيشه بياندازيد.

عوامل مختلف در تفاوت قيمت شيشه بري:

  1. انتخاب شيشه بر بدون منصف
  2. نوع و كيفيت شيشه مورد استفاده
  3. كيفيت و جنس يراق آلات مصرفي
  4. نوع برش شيشه (طرحدار و يا ساده)
  5. و ...

به دو نكته مهم توجه نماييد:

  • قبل از دست به كار شدن شيشه بر نسبت به قيمت شيشه بري و هزينه نهايي به توافق برسيد سپس اقدام نماييد.
  • بازه زماني براي آماده شدن شيشه ها به دو عامل سفارش به كارخانه و يا ارسال از كارگاه شيشه بري بستگي دارد: ارسال از كارخانه تا 10 روز كاري، ارسال از كارگاه بين يك تا دور مي باشد.

انواع شيشه و آينه بر اساس رنگ و سايز

  • شيشه و آينه هاي 4، 5، و 6 ميل در خدمات شيشه بري براي منزل استفاده مي شوند.
  • رنگهاي شيشه را مي توان به دودي، سفيد، برنزي، آبي، شفاف و نيمه شفاف نام برد.
  • شيشه و آينه هاي آكوستيك كه جاذب حرارت و صدا، تك جداره و دوجداره هستند.

روش محاسبه قيمت شيشه بري:

  1. قيمت نوع شيشه هاي انتخابي به صورت جداگانه
  2. نوع يراق آلات مصرفي به صورت جدا
  3. و فاصله كارگاه يا كارخانه تا منزل يا محل كار

نيز به صورت جداگانه محاسبه مي گردند پس به اين سه دليل براي قيمت شيشه بري از ابتدا به توافق برسيد.

منبع

15 نمونه از موفق‌ترين زنان كارآفرين دنيا

موفقيت زنان در دنياي تجارتي كه بخش عظيم آن توسط مردان احاطه شده، يادآور اين جريان پيشرفت است. اين بانوان الگوهايي براي مشاركت در اقتصاد، رهبري و تغييرهاي سازنده هستند. آن‌ها از كليشه‌ها و تصور قالب عبور كرده‌اند و عامل انگيزه دختران و بانوان براي خروج از موقعيت آسايش و راحتي و تلاش و تحمل سختي بيشتر براي رسيدن به موفقيت‌هاي بزرگتر شده‌اند. در ادامه با 15 تن از موفق‌ترين زنان كارآفرين آشنا خواهيم شد.

  • شر وانگ

اگر به مبحث فعاليت اقتصادي در صنعت موبايل بپردازيم، هيچ كس اين كار را بهتر از شر وانگ انجام نداده است. او از بنيان‌گذاران HTC است كه يكي از برترين شركت‌هاي فناوري موبايل بوده و با برندهاي مشهور مثل اپل و سامسونگ رقابت مي‌كند.

  • فلورانسو آلاكيا

آلاكيا رتبه نخست ثروتمندترين و قدرتمندترين كارآفرين زن در نيجريه را دارد. تجارت او در زمينه مد، چاپ و نفت است. با ارزش سرمايه خالص 1.6 ميليارد دلار، ماجراي موفقيت او به عنوان يك كارآفرين، ارزش افتخار كردن دارد.

  • اپرا وينفري

اپرا گِيل وينفري (Oprah Gail Winfrey) متولد آمريكا، تهيه كننده، بازيگر، مجري، خيرخواه و از مشهورترين و مطرح‌ترين مجري‌هاي تلويزيوني آمريكا و جهان است. اپرا وينفري به عنوان ثروتمندترين آمريكايي آفريقايي‌تبار در قرن بيست ميلادي رتبه بندي شده است. او همچنين در فعاليت هاي انسان دوستانه كارهاي بزرگي انجام داده و توانسته به عنوان بزرگ‌ترين خير و فرد نيكوكار سياه پوست در طول تاريخ آمريكا برشمرده شود.

با اين كه او به عنوان يك مجري تلويزيون بازنشسته شد، اما اپرا به عنوان يك غول رسانه‌اي به كار خود ادامه داد و توليد موفق فيلم Butler، مديون شبكه اپرا وينفري است. اشتياق او براي كمك به دختران در ايجاد مدرسه شبانه روزي دخترانه با تكيه بر تقويت توانايي رهبري و مديريت، ديده مي‌شود.

داستان اپرا وينفري داستان فردي خودساخته و خودانگيزه است كه در زمان نژاد پرستي و بدبختي سياه پوستان توانست خود را از فقر نجات داده و در ليست معروف ترين سياه پوستان جهان قرار گيرد و باعث شد بسياري از مدم امريكا، اين زن سياه پوست چاق را الگويي تاثيرگذار براي خود قرار دهند.  وي در طول 25 سال توانست 4560 برنامه تلويزيوني ساخته است كه از وي يك نابغه ساخت. وي همچنين با پخش برنامه اي زنده تحت عنوان «باشگاه كتاب‌خوانان» يا «باشگاه كتاب اپرا» وارد صنعت نشر و چاپ شد و هر كتابي كه وي معرفي مي كرد، با تضمين بالا به فروش هاي باورنكردني دست مي يافت. در حال حاضر اين باشگاه بيش از 2 ميليون عضو وفادار دارد. فهرست مجموعه‌هاي تلويزيوني تاثيرگذاري كه اپرا وينفري توليد كرد:

  • The Oprah Winfrey Show (1986-2011)
  • Dr. Phil (2002–present)
  • Rachael Ray (2006–present)
  • The Dr. Oz Show (2009–present)
  • The Nate Berkus Show (2010-2012)
  • The Rosie Show (2011-2012)
  • Super Soul Sunday (2011-present)
  • Iyanla: Fix My Life (2012-present)
  • Oprah Prime (2012-present)
  • Oprah: Where Are They Now? (2011-present)
  •  Oprah's Master Class (2011-present)
  • Oprah's Lifeclass(2011-present)
  • وانگ لاي‌چان

لاي‌چان يك ميلياردر خودساخته چيني است كه بنابر گزارش سايت Forbes ارزش سرمايه خالص وي 1.67 ميليارد دلار است. او رياست شركت تجاري Luxshare Precision را بر عهده دارد كه اصلي‌ترين تامين‌كننده قطعات الكترونيكي اپل است.

  • سارا بليكلي

سارا بليكلي (Sara Blakely)، بازرگان آمريكايي و موسس كمپاني پوشاك اسپنكس (Spanx)  يكي از مطرح ترين توليدكنندگان شلوار و ساپورت است كه در سال 2014 موفق شد در ليست مجله فوربس به عنوان يكي از قدرتمندترين زنان قدرتمند جايگاه خود را بدست بياورد. او در دانشگاه فلوريدا و رشته ارتباطات تحصيل كرده و پس از مدتي كار در ديزني، به عنوان فروشنده دستگاه هاي فكس در كمپاني دانكا (Danka) مشغول به فعاليت شد. او در بخش فروش ارتقا يافت اما به دليل عدم رضايت از جوراب شلواريهايي كه مجبور بود در محل كار خود بپوشد، ايده طراحي ساپورت به ذهنش خطور كرد. ايده خود را با بسياري از افراد در صنف پوشاك مطرح كرد اما با پاسخ منفي مواجه شد. اما سرانجام يك كارخانه دار حاضر شد بر روي ايده ي بليكلي سرمايه گذاري نمايد. وي شناختي در مورد توليد محصولات جديد، مديريت كارخانه، ماركتينگ، توسعه سبد محصولات، گسترش وب‌سايت، كسب و كار آنلاين و... نمي‌دانست، اما اينها مواردي نبود كه بتواند او را از به موفقيت رساندن ايده‌اش نااميد كند. او نه تنها يكي از جوان‌ترين كارآفرينان موفق است، بلكه بنيان‌گذار Spanx  بوده كه شركتي است كه به گفته تايمز اقتصادي، توليد درآمد آن بالغ بر 250 ميليون دلار است. از مهمترين رهنمودهاي سارا بليكلي اين است كه به عنوان يك زن كارآفرين موفق به ايده ها و عقايدتان باور داشته باشيد و از شكست خوردن نهراسيد و تلاش كنيد ايده خود به محصولي براي بازار هدف تبديل كرده و به دست مخاطبين تان برسانيد.

  • توري بوش

بوش بنيان‌گذار شركت طراحي مد توري بوش است كه تقريبا 3000 بخش مختلف دارد. اين برند آنقدر مشهور است كه طراح‌هاي بسيار موفق مختلفي مثل ورا وانگ و رالف لورن با وي همكاري مي‌كنند.

  • يانگ لان

اغلب از يانگ لان به عنوان اپراي چين ياد مي‎‌كنند. لان از بنيانگذاران رسانه Sun و از مجريان تلويزيوني حرفه‌اي است كه مصاحبه‌هايي با افراد قدرتمند مثل هيلاري كلينتون و بيل گيتس انجام داده است.

  • جينا راينهارت

راينهارت يك زن استراليايي وارث يك امپراتوري معدن است كه با ارزش سرمايه خالص 14 ميليارد دلار و درامد روزانه يك ميليون و پانصد هزار يورو (معادل حدودا ۳ ميليارد تومان) ثروتمندترين زن دنيا است. بعد از فوت پدرش، مديريت كارخانه Hancock Prospecting  را به عهده گرفت و با سرمايه‌گذاري تجاري متنوع خود، توليدات زغال سنگ، سنگ آهن و منگنز كارخانه را چند برابر كرد. وي كه در سال 2013 در ليست قدرتمندترين زنان جهان در رتبه ششم قرار گرفته بود در سال 2016 توانست در رتبه 46 در اين جايگاه قرار گيرد.

  • كيرن مازومدار

كيرن اولين كارآفرين زن موفق هندي بود كه وقتي تنها 25 سال داشت، شركت Biocon را تاسيس كرد. شروع به كار اين شركت زيست دارويي از يك گاراژ بود و بعد آنقدر رشد كرد تا تبديل به دومين شركت هندي شود كه در اولين روز داد و ستد عمومي به موفقيت يك ميليارد دلاري رسيد.

  • لزلي بلوجت

بلوجت با پيشگام شدن در به كارگيري لوازم آرايش معدني، انقلابي در صنعت محصولات آرايشي به وجود آورد. به نقل از سايت nytimes، مدير اجرايي اسبق شركت Bare Escentuals، با فروش محصولات سلامت بدن آغاز به كار كرد و سپس با لوازم آرايش معدني سالم، شروع به توسعه دادن نمود.

  • دبي فيلدز

چه در زمينه فروش شيريني‌‌هاي خوشمزه و چه در نوشتن كتاب‌هاي آشپزي، دبي فيلدز يك كارآفرين موفق در زمينه صنايع غذايي است. او موسس نانوايي Mrs. Fields است كه در 10 كشور بيش از 600 شعبه دارد.

  • ديواين اندلوكوكا

اين ملكه زيمباوه‌اي صنعت امنيت، بنيان‌گذار و مديرعامل SECURICO است. با بيش از 3400 كارمند، اندلوكوكا يكي از بهترين كارآفرينان آفريقا شناخته شده است.

  • آريانا هافينگتون

همان طور كه از اسمش مي‌توان حدس زد، آريانا هافينگتون، موسس خبرگزاري هافينگتون است. با اين كه در سال 2011 خبرگزاري را به AOL فروخت، ارزش سرمايه خالص وي در حدود 315 ميليون دلار تخمين زده مي‌شود.

  • كيم كارداشيان وست

كيم لقب كارآفرين فناوري را به لطف درآمد 51 مليون دلاري‌اش در سال 2016 به دست آورده است. به نقل از سايت Forbes، بيشتر درآمد وي از محل بازي‌هاي موبايل، تبليغات و رسانه‌هاي اجتماعي است. او در سال 2011 برنده جايزه كارآفريني از Glamour Women Awards در لندن شد.

  • شريل سندبرگ

شريل مدير ارشد عملياتي فيسبوك است. او اولين زني بود كه به عنوان عضو هيئت مديره فيسبوك انتخاب شد و كتاب Lean درباره موفقيت زنان در كسب و كار را نوشت. وي با ارزش سرمايه خالص 1 ميليارد دلار، عضوي از هيئت‌مديره نهادهاي مختلفي، از جمله بنياد بين‌المللي زنان براي زنان است. وي كه با رزومه كاري در سازمان هاي دولتي به دره سيليكون ولي قدم نهاد، به سمت غول هاي فناوري گام برداشت. وي با قراردادي سه ساله با بررسي اهداف گوگل تحت عنوان « در جهت دسترسي آزادانه به اطلاعات جهاني » به گوگل پيوست و تا سال 2008 در آنجا ماند. وي در اولين موقعيت شغلي خود به عنوان معاون عمليات و فروش آنلاين در گوگل به فروش تبليغات آنلاينف نشريات، جست و جوي كتب و محصولات گوگل و بازاريابي آنها مشغول بود. موفقيت ها و تلاش هاي بسيار زياد وي در اين شركت، وي را در ليست برترين مديران آمريكا قرار داد. وي درسال 2008 به عنوان مدير عملياتي به شركت فيس بوك پيوست و امور كسب و كار جهاني فيس بوك را بر عهده گرفت و تلاش كرد نفوذ برند و قدرت فيس بوك را در جهان گسترش دهد. تمام موارد و مسائل از بخش فروش، توسعه تجاري، منابع انساني، ماركتينگ، سياست عمومي و حريم خصوصي و روابط عمومي زير نظر وي هستند. وي با توجه به مسئوليت هاي سنگين خود، در سال 2014 به جمع ميلياردهاي دنيا پيوست و دارايي وي تا سال 2015، بيش از 1.3 ميليارد دلار تخمين زده شد. وي كتابي تحت عنوان «Lean In: Women, Work and the Will to Lead» را كه يكي از پروفروشترين كتاب هاي تاريخ است را نوشته كه از روي ان يك فيلم ساخته شد و يك انجمن بين المللي تحت عنوان بنياد « لين اين » با مديريت وب، بنا نهاده شد كه هدفش كمك به زنان براي رسيدن به خواسته هايشان و كسب سهم بيشتري از مشاركت اجتماعي است.

منبع:Successstory

بررسي شركت هاي خدمات نقاشي ساختمان و شيشه بري در تهران

 

امروزه ممكن است هنگام اقدام به رنگ آميزي ساختمان در تهران دچار وسواس و يا سردرگمي شويم!

اما چرا وسواس و سردرگمي هنگام نقاشي ساختمان در تهران؟

زماني كه شما با چند شركت خدمات نقاشي ساختمان در تهران تماس مي گيريد ممكن است با قيمت ها و توجيهات مختلفي مواجه شويد پس در اين لحظه پيشنهاد مي كنيم كه بيگدار به آب نزنيد و با توجه به نكات زير و در نظر گرفتن آن ها اقدام به نقاشي ساختمان كنيد.

نكات مهم هنگام اقدام به نقاشي ساختمان در تهران:

  • سعي كنيد نزديكترين و بهترين خدمات نقاشي ساختمان در تهران را بيابيد چون ممكن است قيمت نقاشي ساختمان در شمال و جنوب تهران متفاوت باشد.
  • تمامي تغييرات مورد نظر خود را از همان ابتدا ابلاغ نماييد.
  • نوع رنگ مورد نظر را تعيين نماييد و هنگام استفاده از صحت آن مطلع شويد.
  • يكي از مهمترين موارد روزمزد بودن و يا پروژه اي بودن شركت هاي نقاشي ساختمان در تهران مي باشد. اگر شركت ها به صورت روزمزد هزينه دريافت مي كنند حتما قبل از قرارداد بخواهبد تعداد روزهاي كاري را نسبت به متراژ خانه براي شما تعيين نمايند.
  • برخي از شركت هاي خدمات نقاشي ساختمان در تهران در پايان كار نقاشي به يك لايه نقاشي اكتفا نمي كنند بلكه چندين دو يا سه لايه رنگ به ديوارها و سقف ها مي زنند تا كار تميزتري تحويل مشتري دهند و به همين دليل نرخ بيشتري دريافت خواهند كرد.

برخي از ترفندهاي تركيب رنگ در نقاشي ساختمان

  • آبي + قرمز = بنفش
  • آبي + سبز = آبي زنگالي
  • زرد + قرمز = نارنجي
  • آبي + زرد = سبز
  • سبز + قرمز = فندقي
  • زرد + سبز = سبز روشن
  • سفيد + كمي آبي = آبي آسماني
  • سفيد + كمي قرمز = صورتي ملايم
  • سفيد + كمي مشكلي = فيلي
  • سفيد + مقدار زيادي مشكلي = طوسي سير
  • سفيد + كمي لاجورد = سفيد مخصوص سقف
  • نارنجي پررنگ + سفيد = گلبهي
  • سفيد + كمي گل ماش = استخواني روشن
  • سفيد + قهوه اي = شكلاتي
  • سفيد + كمي قهوه اي = كرم
  • سفيد + كمي زرد = شيري
  • زردي + كمي سفيد = ليمويي
  • آبي + سياه = سرمه اي

 

يكي ديگر از شركت هاي خدماتي كه ممكن است هر زماني به آن نياز داشته باشيد شركت هاي شيشه بري در تهران مي باشند.

شيشه بري در تهران نيز قيمت هاي متفاوتي دارد

 

شيشه بري در تهران كه مي تواند بنا به چند دلايل قيمت هاي متفاوتي داشته باشد كه در زير به برخي از آنها شاره خواهيم كرد

1.       شيشه بري در تهران در كدام منطقه قرار دارد؟شمال، جنوب، شرق و يا غرب؟! به دليل موقيت مكاني شركت ها و يا كارگاه هاي شيشه بري ممكن است قيمت ها متفاوت باشد.

2.       خدمات درخواستي شما نيز مي تواند در اختلاف قيمت ها دخيل باشد.

3.       جنس و كيفيت شيشه اي كه استفاده مي شود.

4.       جنس و كيفيت يراق آلات مصرفي در شيشه بري

5.       همچنين ميزان مسافت كارخانه و يا كارگاه شيشه بري در تهران نيز نقش تعيين كننده اي در قيمت شيشه بري خواهد گذاشت.

ويژگي و مزاياي شيشه سكوريت چيست؟

يكي از دلايلي كه مي توان به استفاده از شيشه هاي سكوريت در خدمات منزل به آن اشاره كرد سادگي تميز كردن شيشه هاي سكوريت نسبت به شيشه هاي معمولي است
و ديگر ويژگي هاي شيشه سكوريت مي توان به موارد زيراشاره كرد
 .

§         ايمني بالا: پس از شكسته شدن شيشه به قسمتهاي بسيار كوچكي تبديل مي شود و معملا بي خطر هستند. ايمني در شيشه هاي سكوريت مهمترين ويژگي آن است.

§         مقاومت بالا تر از شيشه هاي معمولي: حدود چهار يا پنج برابر مقاومت بيشتر نسبت به شيشه هاي معمولي در زمان برخورد ضربه به شيشه

§         سختي بالاتر: شيشه هاي سكوريت حدود سه تا چهار برابر سختي بيشتري نسبت به شيشه هاي معمولي دارند.

§         مقاومت در برابر حرارت: سكوريت مقاومت بيشتري در درجه حرارتي هاي بيشتر نسبت به شيشه هاي معمولي دارند.

§         كاربردي تر از شيشه هاي معمولي: شيشه هاي سكوريت به دليل ويژگي هاي بالاتر از شيشه هاي معمولي در مكانهاي بيشتري استفاده مي شوند.

§          

خدمات شيشه بري در تهران عبارتند از:

تعويض و نصب شيشه هاي تمامي درب و پنجره ها

تعويض و نصب شيشه تمامي وسايل موجود در منزل و يا محل كار

براي دريافت اطلاعات دقيق تر و قيمت ها در زمينه خدمات شركت هاي نقاشي ساختمان و شيشه بري اينجا كليك نماييد.

استفاده از خدمات منزل ويا خدمات ساختماني نياز به اين دارد كه بتوانيم از بهترين تعميركاران و خدمات استفاده كنيم. امروزه به دليل زياد بودن اين سرويس ها و البته درخواست هاي بالا، شركت هاي خدماتي زيادي پا به اين بازار گذاشته اند.

براي مقايسه شركتهاي خدماتي و نظافتي مي توانيد اطلاعات كامل را از سايت نكت  nect.irدريافت كنيد.

عكس دكوراسيون داخلي شيك با جديدترين مدل گچبري كلاسيك و فرانسوي

گچبري كلاسيك و فرانسوي

يكي از جذاب ترين و چشم نواز ترين اموري كه در زيبا تر شدن منزل به ما كمك شاياني خواهد كرد استفاده از گچبري متناسب با فضاي دكوراسيون داخلي منزل مي باشد.

با توجه به اين كه صنعت گچبري پيشينه اي ديرينه دارد اما امروزه با پيشرفت بي نظير در اين صنعت شاهد گچبري هاي بسيار تماشايي خواهيم بود كه مي توان سليقه هر فرد را با هر سبك دخواه از جمله كلاسيك، فرانسوي و … هنگام انتخاب اجرا و پياده سازي نمود.

نمونه گچبري هاي جديد كلاسيك و فرانسوي

در ادامه نمونه هايي از دكوراسيون داخلي شيك به همراه گچبري را در قالب تصوير در اختيار شما قرار خواهيم داد تا بتوانيد ايده هايي منحصر به فرد و متفاوت براي منزل خود بيابيد و حس زيبايي و آرامش را چندين برابر نماييد.

نماي گچبري سقف پذيرايي و نور پردازي دور لامپي

دكوراسيون داخلي شيك همراه گچبري كلاسيك

دكوراسيون فرانسوي منزل با الهام از گچبري

تلفيق هوشمندانه گچبري و كاغذ ديواري

آينه كاري و گچبري زيباي سقف و ديوار ها

گچبري دستي به سبك فرانسوي

لازم به ذكر مي باشد كه برخي از اين گچ بري هاي زيبا در قالب گچبري پيش ساخته مي باشند كه به صورت آماده در بازار موجود مي باشند كه مي توانيد به راحتي و با توجه به سليقه خود آن ها را انتخاب كنيد و از يك گچ بر و يا استادكار ماهر بخواهيد تا اقدامات لازم براي نصب را انجام دهند.

گچبري سنتي بسيار شيك سقف پذيرايي و ديوارها
گچبري و نور پردازي ستون و سقف پذيرايي
گچبري فوق العاده زيباي ستون و بالاي درب
تاثير گچبري مدرن در نماي داخلي منزل

استفاده از تركيب رنگهاي شيك پس از گچبري

 نكته مهمي كه مي بايست به آن اشاره كنيم اين است كه استفاده از گچبري تنها براي سقف ها و ديوار هاي پذيرايي كاربرد ندارند بلكه مي توانيد از اين هنر زيبا در سقف ها و ديوار هاي اتاق خواب، سقف آشپزخانه، اتاق نشيمن، بالاي درب هاي ورودي، ستون ها، راهرو ها و همچنين سقف ها و ديوار هاي حمام و دستشويي نيز از اين هنر بهره گرفت كه پس از آن مي توانيد اقدام به به نقاشي ساختمان كنيد و با استفاده از رنگ هاي طلايي، آبي فيروزه اي، سبز ياغوتي و … جلوه اي بي نهايت متفاوت به خانه خود هديه دهيد.

گچبري شيك سقف اتاق خواب
گچبري فرانسوي ديوار و سقف اتاق خواب
گچبري كلاسيك بسيار زيباي سقف پذيرايي
طرح خاص گچبري و نورپردازي سقف و ديوار پذيررايي
گچبري در تهران
الهام از هنر گچبري مدرن و آينه كاري در دكوراسيون داخلي
گچبري سلطنتي دور سقفي